1厘米、3厘米,、5厘米……在頂管機(jī)頭的牽引下,，看著直徑為3米的地下雨水管道成功挺進(jìn)，連續(xù)奮戰(zhàn)了幾天的施工人員激動得跳了起來,。汾東商務(wù)區(qū)道路建設(shè)過程中,，太原市市政工程總公司首次試用“頂管”新技術(shù)，整個過程,，不必全線開挖路面,，就像推火車一樣，使地下管道被千斤頂推到預(yù)定位置,。

記者在現(xiàn)場看到,，在地下深十余米的地方，一根直徑約3米的地下雨水管道，在機(jī)頭的牽引下,，正被千斤頂徐徐頂進(jìn),。施工負(fù)責(zé)人介紹說，汾東商務(wù)區(qū)的道路建設(shè)已全面鋪開,，十號線是其中一條重要道路,，西起規(guī)劃中的太茅西路，東至大運(yùn)路,，道路全長3.5公里,。前期地質(zhì)勘探后發(fā)現(xiàn)，地下管道需要深埋16米,，但該地段地下土質(zhì)潮濕松散,，且地下水位偏高,，地下施工空間有限,，不宜對路面進(jìn)行大面積開挖。

經(jīng)多方研究,，技術(shù)人員決定首次試用一項新技術(shù),，即“頂管”施工法。所謂頂管施工技術(shù),，通俗解釋就是,，在管道埋設(shè)的兩頭挖兩口不足10米寬的作業(yè)井,，然后在井下從這頭向另一頭把管道頂進(jìn)去。不過不是直接往土里頂,，而是利用一個機(jī)頭先在前面鉆洞，一邊鉆一邊把管道頂進(jìn)去,。鉆洞所產(chǎn)生的泥土,，會通過一個和機(jī)頭相連的泥水回路管，一邊往里輸水把泥變成泥水,，一邊把泥水抽到地面上運(yùn)走,。管道連通后，再把作業(yè)井上的口收小,，蓋上窨井蓋,，變成今后的檢查井。

與傳統(tǒng)開挖路面埋設(shè)管道的施工方式相比,，這項新技術(shù)具有多個優(yōu)勢,，因不必大面積開挖路面，不但工期縮短,，而且節(jié)約成本,。為確保工程順利推進(jìn)，施工前，技術(shù)人員多次研究具體方案,，還抽排了地下水,，降低地下水位，以避免水涌,、塌坑等情況的出現(xiàn),。同時，施工人員還在管道的出口處增設(shè)了攪拌樁,，防止機(jī)頭出洞時大量泥漿進(jìn)入,，影響推進(jìn)速度。經(jīng)過前期的精準(zhǔn)定位,，管道推進(jìn)后,，誤差一直控制在5厘米以內(nèi)，大大低于國家10厘米的標(biāo)準(zhǔn),。目前,，施工人員計劃再增加一個頂進(jìn)點(diǎn)，使每日鋪設(shè)管道推進(jìn)的長度由20米增至100米,。

截至目前,，整條道路的頂管施工已完成800多米。據(jù)測算,，使用了這項新技術(shù)后,，不僅施工進(jìn)度加快，而且建設(shè)成本比預(yù)算節(jié)省了約三分之一,。今后,，太原市在道路建設(shè)工程中，可以逐步推廣此項技術(shù),。

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